5月7日，有“中国城市高铁第一隧”之称的南通至宁波高速铁路(通甬高铁)苏州东隧道，顺利完成5434米掘进，实现首段盾构区间贯通。

苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，隧道盾构施工段全长13.246公里。其中，中铁十四局集团有限公司施工段盾构掘进长11.658公里，由“通甬园梦号”盾构机分两个区间掘进。

盾构机要在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行，需下穿京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路和2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等，影响掘进因素多，沉降控制要求高，施工安全难度大。

中铁十四局集团有限公司通甬高铁项目高级工程师孙丰彪说，施工利用“推拼同步+同步注双液浆”技术，实现了盾构机掘进与管片拼装同步作业，施工效率提高30%，成型隧道施工质量、结构稳定性和安全性进一步提升。

首段贯通后，“通甬园梦号”盾构机将全面检修维保，计划于今年6月二次始发，于2026年8月实现第二区间的贯通。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路等多条线路相连，对完善区域路网结构布局具有重要意义。(记者杨绍功)