美国总统乔·拜登邀请曾经的底特律三大汽车制造商到白宫推广电动汽车，但嘉宾名单上却没有最大的电动汽车赞助商特斯拉。

“是的，特斯拉没有被邀请有点诡异，”特斯拉首席执行官马斯克在推特上说。

同样没有受邀的还包括：日产汽车(该公司的Leaf是电动汽车先驱)、HMC>(参数|图片);本田汽车(第一家承诺逐步淘汰汽油车的日本汽车公司)、大众汽车(在柴油车尾气检测造假丑闻后奋发图强，正斥资逾20亿美元用于汽车电气化研发)。

最畅销混合动力车Prius(参数|图片)的生产商丰田汽车也缺席。

一个显而易见的区别是，这次参加活动的企业——通用汽车、福特汽车和Stellantis NV——在美国根深蒂固，并使用工会劳工。美国汽车工人联合会主席Ray Curry也应邀出席周三在白宫草坪举办的这次活动，可见一斑。Stellantis在今年早些时候由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团合并而成，总部位于欧洲。

“我们正在落后，因为制造商们投入数十亿美元发展他们的市场和扩大他们的生产，”Curry在活动前的一份声明中表示。“我们需要在美国这里投资。”

拜登将重振美国制造业、支持劳工作为他的“重建美好”经济计划的支柱。虽然几家外资汽车制造商在美国销售电动汽车，而且许多公司在美国有工厂，但他们的工厂往往设在支持“工作权利”(right-to-work)的州，屡屡成功挫败组建工会的努力。

扬斯敦州立大学政治和国际关系教授Paul Sracic表示，拜登取悦工会之际，民主党正在努力重新赢得白人工人阶级选民的支持，以迎接2022年中期选举。这个群体曾经是民主党的核心选民。

关于为什么没有邀请特斯拉的问题，白宫副气候顾问Ali Zaidi称赞了特斯拉公司的创新，并指出特斯拉拿到过能源部的贷款(已偿还)。

但他补充说：“我们很高兴把汽车工人联合会和他们的三大雇主聚在一起。”

举办此次活动是为了拜登宣布一项行政命令，确定到2030年半数新车是电池电动、插电式混合动力或燃料电池汽车的目标。拜登还宣布，他的政府正在制定温室气体减排标准，以及包括中型和重型卡车在内的汽车燃油经济性要求。

美国汽车工人联合会在2020年初宣布支持拜登竞选。